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www.amyh0008.com|www.y00006.com: [车坛动态] 与你最近的人马一体 是你的座椅

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    [LV.6]常住居民II

    1#
    发表于 昨天 16:40 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览 |阅读模式
    本文来源:http://www.sdnkhospital.com/www.okooo.com/

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    超实用驾车手册|

    长久以来,我们一直坚持朝着“以人为本”的宗旨和“人马一体”的目标前行。而人马一体的驾控体验正是源自于对理想驾姿的不断追求。让车辆主动迎合驾驶者,而不是让驾驶者去适应车辆。所以实现人马一体的第一步,并不是在于车辆操控性的调校,而是支撑驾驶者身躯的座椅。那么通过调节至正确的坐姿,能达到什么样的效果?我们一起了解一下。

    “人马一体” 品悦点 理想驾姿

    人马一体,尽享驾趣的安全驾驶与车辆的三大基本性能“直行、弯道、制动”一样,马自达执着于理想驾姿的研究。自然舒适的驾驶姿势,能保证驾驶不易疲劳,同时更加利于紧急情况下的准确操作,确保安全行车。


    “人马一体” 品悦点微 低速行驶
    从停车场起步的时候,经过精准调校的风琴式油门踏板,带来高精度的操作性和线性的反馈,令微低速行驶也毫无顿挫,如丝般顺滑流畅。

    “人马一体” 品悦点 定速行驶
    在车流量较大的会车路段跟车行驶时,通过精准的油门控制系统实现完全符合行车预判的车速变化。同时也能够轻松自如的控制车速,也不易疲劳,保持心情愉悦,有效降低交通事故的发生概率。
    “人马一体” 品悦点 平顺过弯

    当经过市区的低速弯道时,无须反复微调方向盘,车辆就能够一气呵成的形式出完全符合驾驶者意图的精准走线。不但令驾驶者身心愉悦,更让同乘者也一样舒展放松。

    “人马一体” 品悦点 稳定制动

    当车辆驶向停车线踩下刹车时,车辆以如同吸附在路面上一样稳定的制动姿态减速;松开制动踏板也能感受到符合预期的反馈安心稳妥的停在停车线前。


    当然,知道了正确的驾姿带来的良好效果之后,是不是还差些什么?对啦,就是如何将座椅调整至“理想驾姿”。其实调节到理想驾姿并非十分复杂,只要通过四个步骤即刻。

    步骤一:座椅归位

    将方向盘及座椅恢复至初始位置。向下扳动转向柱外罩根部的调整杆,将方向盘推至最下端向上扳动座椅下调杆,将座椅调至最后的位置;按下侧调整杆,将座椅调至最低。

    步骤二:腿部空间调整

    座椅前后调整。扳起座椅靠背侧调整杆,从身体前倾状态开始调整靠背角度,直至腹部不再感受到挤压,比较舒适的状态为止,调整好靠背角度;将脚放置在制动器踏板上后,同时将脚固定在地面,座椅尽量向前移动,直至踝关节略感紧绷。脚跟位置不变,向后调节座椅直到踝关节舒适为止。
    (脚跟固定,确认换踩加速器脚踏板时,踝关节是否舒适。)

    步骤三:调整理想实现

    座椅上下调整。座椅高度调整至可以看到引擎盖后部1/4以上的形状的高度。
    (参考:如果是身高150cm的驾驶者,座椅的高度会比副驾驶略低。)

    步骤四:调整手臂关节角度

    方向盘倾角、伸缩调整。手腕放置在方向盘上端,向前拉方向盘,直至到达手腕部为止。向上抬起方向盘,直至便于确认仪表的位置。


    这样看下来,想要实现理想驾姿是不是只需要四步简单的步骤?其实工程师们在背后付诸了无数的心血,只为达到最理想的效果。本期的用车手册到这里,也可在下方留言板内提问,小编会为你们一一解答。


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